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BATTLEZ リフトアップセット VFA ver.B ハイラックス BATTLEZ VFA14/40TiW SET B HILUX 17+

在庫状況:× 在庫更新日時:2018/05/23 08:05

次回入庫予定は 2018年7月上〜中旬 を予定しています

年式 17.09-
適応 ALL
品番 A732096B
定価 ¥123,000(税込¥132,840)
オンラインショップ
取扱商品
¥123,000(税込¥132,840)

モニター価格
¥98,400(税込¥106,272)

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基本情報

フロント用リフトアップスプリングとリヤ用リフトアップブロック、そして減衰力調整式ダンパーのセットです。チタン配合材ならではの「柔らかいけどコシがある」という特性を活かしたコイルスプリングとリフトアップブロックで前後共にリフトアップ。さらに減衰力調整式BATTLEZダンパーで快適なドライビングを実現します。スプリングはもちろんヘタリ保証付きのTi-W。構造変更も不要です。

商品内容 フロント:リフトアップスプリング、減衰力調整式ダンパー
リヤ:リフトアップブロックキット、減衰力調整式ダンパー
車高 リフトアップ
フロント35~40mm、リヤ30mm

スプリング

線径 フロント 16.5Φ
バネレート フロント:106N/mm
カラー シルバー

ショックアブソーバー

タイプ フロント:低圧ガス式ツインチューブダンパー
リヤ:低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構
減衰力調整 14段ダイヤル調整式
ストローク フロント+12mm、リヤ+33mm
ボディ径 フロント45φ、リヤ54φ
ピストン径 フロント25φ、リヤ30φ
カラー グレーメタリック

その他

内容 リーフブロック:アルミ、カチオン電着塗装、BATTLEZロゴ打刻
ロングUボルト:スチール、ブラック塗装 プロペラシャフト角度補正済、ブロック回転止めタイプ

取付情報

取付方法 純正交換+ボルトオン
取付時間 3.0時間

注意事項・補足説明

ヘタリ保証付帯 リフトアップにより直前側方視界基準(保安基準第44条第5項)を満たさなくなる可能性があり、フロントビューカメラなどの前方視界確認機構増設が必要となる場合があります。 各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。 弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化にともなうそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。
フロントビューカメラ(参考):データシステムMVC811 マルチVIEWカメラを使用

リフトアップブロックはリヤリーフスプリングとホーシングの間に装着。Uボルト純正交換 。
車両の個体差により突入防止装置(ハイラックスの場合はリヤバンパーが該当)の基準(高さ550mm)を満たさない場合があります。その場合はリヤバンパー位置の再調整、もしくは「JAOS リヤバンパーダウンブラケット」によりリヤバンパーの高さを550mm以下にする必要があります 他の商品と同時装着して車両全高が40mm以上変化した場合、構造変更手続きが必要になることがあります(構造装置の軽微な変更時の取扱いとなり高さの変化が40mm以内の場合は車検基準に適合します)

ハイラックスには標準でリヤフォグランプが装着されていますが、リヤ側のリフトアップによってリヤフォグランプ(後部霧灯)に定められた保安基準(上縁が地上1m以下:保安基準第37条の2)を越えてしまう場合があります。しかし、バックフォグは保安基準に必須の灯火装置ではないので製品付属の手順に従って物理的にキャンセル(取外し)していただければ保安基準不適合の状態は解消されます。

リーフの取付ボルト脱着時に燃料タンクの仮移動が必要。

JANコード
4948350301087
梱包サイズ
H:525 × W:400 × D:210 mm
H:155 × W:260 × D:340 mm
H:225 × W:230 × D:770 mm
商品ランク
(仕切り表をご参照下さい)
D
配送区分
S
業販専用
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“柔らかいけどコシがある”チタン配合材を採用

従来のBATTLEZコイルに使用していた素材(SAE9254/SAE9254V)等と比較して、チタン(Ti)を配合しただけではなく、銅(Cu)ニッケル(Ni)クロム(Cr)バナジュウム(V)の添加量を増やしています。これにより大気耐久性・腐食耐久性・耐ヘタリ性等を損なうことなく高硬度・高応力化を達成。高応力を活用した細い線形による設計が可能となり(線間の拡大)、4WD&SUVにとっては需要な有効ストローク長をさらに確保できるようになりました。さらにコイル重量も軽減しています。
※写真はイメージです

製品への自信があるから実現した長期保証

コイルスプリングはその製品性質上、経年変化による「ヘタリ」は避けられないと言われていますが、BATTLEZコイルTi-Wシリーズでは、使用過程においてコイルのヘタリによる車高下がりなどが発生した場合、同品の製造が続いてる限り交換対応をする「ヘタリ保証」を付帯しています。洗練した雰囲気をもつシルバーのカラーリングと長期の安心保証を追加したBATTLEZコイルTi-W。そこには、JAOSの自社製品に対するプライドが込められています。 
※写真はイメージです


状況で減衰力をコントロールするハーモフレック®搭載

KYB株式会社によって開発された周波数感応バルブ「ハーモフレック®」を搭載。路面状況等から受けるダンパーの動きを周波数として解析し、減衰力を可変させます。高い周波数時(速く小さな動き)は可変オリフィス(オイル経路)を解放して、基本以上のオイル量を確保することで減衰力を低減、コーナリング時などの低い周波数時は(大きくゆっくりな動き)可変オリフィスを閉じて減衰力を高め、乗り心地と安定性を両立します。
※写真はイメージです


使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能

同じ車種でも、搭載されるエンジンなどによって車両重量が大きく異なります。また、乗車人数や走行シーンによってもダンパーに求められる減衰力は様々です。BATTLEZダンパーシリーズのVFA/VFCAは、減衰力を切り替えられるダイヤル(またはロッドダイヤル)を装備しています。車両の搭載エンジンや、状況・お好みに応じて任意に減衰力を簡単に設定することができます。
※写真はイメージです。減衰力の調整段数は車種やモデルによって異なります
※減衰力調整システムはストロークに影響しません



Review

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評価

整備士をしている甥に取付をお願いしました。このキットだけでは完璧ではなく、やはり補正をした方が走りやすい、とアドバイスされましたので、追加でラテラルロッド、スタビブロック、ブッシュも購入しました。取り付けが終了し、「8」で試走のあと、まずは前後とも一番柔らかい「1」に合わせてみました。不自然な柔らかさはなく、素直に揺れを吸収してくれる感じがしました。当初の「8」でも結構硬く感じましたので、現在は「3」を使用しています。ショックだけではなく、スプリングの硬さも絶妙でかなりバランスの良い足回りに仕上がり、非常に満足しています。納期が当初よりもかなり遅くなったことが不満でしたが、商品が届きその性能に大満足で、不満は忘れてしまいました(笑)

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます。今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

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ご注文前にご確認ください

弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。(商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい)

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