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BATTLEZ ダンパー VFA ノーマル車高用 ランドクルーザー 70系 BATTLEZ SHOCK ABSORBER VFA LANDCRUISER 70 SERIES FOR GENUINE SPRING

在庫状況:○ 在庫更新日時:2017/09/26 12:49

年式 99.08-15.07
適応 純正スプリング装着車(HZJ76、GRJ76、GRJ79)
品番 B771A241A
定価 ¥80,000(税込¥86,400)
オンラインショップ
取扱商品
¥80,000(税込¥86,400)

基本情報

ハーモフレック®機構を搭載した減衰力調整式の高性能ダンパーです。

商品内容 フロントダンパー、リヤダンパー

ショックアブソーバー

タイプ 低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構
減衰力調整 14段ダイヤル調整式
減衰力 フロント:伸側0~40%、圧側-5~5%(0.3m/sec 純正比) リヤ:伸側-35~-10%、圧側-10~15%(0.3m/sec 純正比)
ストローク フロント:純正同等、リヤ:+20mm
ボディ径 フロント54φ、リヤ54φ
ピストン径 フロント30φ、リヤ30φ
カラー グレーメタリック

取付情報

取付方法 純正交換
取付時間 1~1.5時間

注意事項・補足説明

フロントリーフ車装着不可
ショート、幌、ミドル(FRPトップ)装着未確認

JANコード
4948350300158
梱包サイズ
H:210 × W:180 × D:770 mm
商品ランク
(仕切り表をご参照下さい)
D
製品重量
(パッケージを除いた製品単体重量です)
9.05 Kg
配送区分
S
梱包重量
(荷姿重量)
10.75 Kg
業販専用
この商品の見積書を請求する

状況で減衰力をコントロールするハーモフレック®搭載

KYB株式会社によって開発された周波数感応バルブ「ハーモフレック®」を搭載。路面状況等から受けるダンパーの動きを周波数として解析し、減衰力を可変させます。高い周波数時(速く小さな動き)は可変オリフィス(オイル経路)を解放して、基本以上のオイル量を確保することで減衰力を低減、コーナリング時などの低い周波数時は(大きくゆっくりな動き)可変オリフィスを閉じて減衰力を高め、乗り心地と安定性を両立します。
※写真はイメージです


使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能

同じ車種でも、搭載されるエンジンなどによって車両重量が大きく異なります。また、乗車人数や走行シーンによってもダンパーに求められる減衰力は様々です。BATTLEZダンパーシリーズのVFA/VFCAは、減衰力を切り替えられるダイヤル(またはロッドダイヤル)を装備しています。車両の搭載エンジンや、状況・お好みに応じて任意に減衰力を簡単に設定することができます。
※写真はイメージです。減衰力の調整段数は車種やモデルによって異なります
※減衰力調整システムはストロークに影響しません



Review

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評価

凄い! 走行中にコーヒーが飲めるようになった!! トラックだからとあきらめてましたが、快適な乗り心地、静かな車内、急カーブの軽快なハンドリング、バトルズのDP効果絶大です。79でフロントにウィンチ、オールドマンエミュST/DP付、ブラV+ジオランダーAT、走行距離63,260kmにて6月末に交換、3週間で1400kmほど一般道、高速、金精道路上り、いろは坂下りなど比較的空荷で走行。
路面ひび割れによる細かな振動や走行音が低減され、接合部の段差や大きな凸凹による振動の速い収束、急カーブや凸凹路面のブレーキング時およびぬれた路面でタイヤの浮いた感じがなくなり、4輪とも確実に路面を捉えているようだ。現在の好みのダイヤルは前4、後10-11あたり、微調整も効いて素晴らしい。柔らかくするとトラックの気分が損なわれ、純正が懐かしまれる。冬はまだ先だが、雪道も楽に走行できる期待が持てる。ありがとうございます、感謝。

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます
今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

50代 男性

評価

純正のダンパーに特に不満は無かったが、同乗者の乗り心地改善になればと思い、購入した。交換作業はディーラーに依頼したが、純正ダンパーの取り外しに苦労していた。減衰力のセッティングは5でスタートし、現在はフロントだけ4にしている。実はいずれ3にしようかと思っているが、リアのセッティングがフロントより面倒なため、しばらくはこのまま様子見する。もう少し使い込めば、最適なセッティングが見つかりそう。

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます
今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

40代 男性

評価

取り付けてからまだ少ししか乗れていませんが明らかにしっとりとした乗り心地になりました。確か推奨設定が4から7と記載があったのでしたがって前を少し硬めにしています。後ろの跳ねる感じがなくなり少しふわっとしました。普通の車に近づいた感じがしました。変えて本当に良かったです。あとはノーマル車高のリーフやスプリングを期待します。ちなみに車はHZJ76です。これでまた愛着が湧きました。どうも開発していただきありがとうございました!

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます
今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

40代 男性

評価

専門ショップで取り付けていただきました。1〜14のうち最初は8にセットしたところ、ノーマルより少しマイルドになった感じでした。段差による突き上げ感は明らかになくなりました。しばらく走って、最もソフトな1にセットしたところ、さらにマイルドになりました。しかしフワフワな感じではなく、足がよく動いているといった感じです。毎日の通勤で高速含めて50Km走っていますので、かなり心地よく通勤できるようになりました。

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます
今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

評価

ウインチ非装着なので、減衰力を前後共5にセットして通勤等に使用しております。非常に乗り易くなり、現代のSUVの乗り心地に近くなりました。コンビニの駐車場から出入の段差でも、いままではドンドンという感じで、まず前輪、次後輪とショックを感じながら駐車場を出入をしていましたが、ダンパーを換えたらトントンという感じです。また、コーナーでも、タイヤの向き?だけで曲がっていた感じが、ボディー全体でしなやかに曲がるという感じです。マンホールの蓋位でも、身体がシートに沈むような衝撃が緩和されドライブでの疲労感が全然違います。もう少し走行したら、他の減衰力も試してみたいです。

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます
今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

30代 男性

評価

先週、ようやく装着できました。ディーラーにお願いしたのですが、ジャバラの保護カバーの取り付けにディーラーは少し苦労したようです。少し柔らかいと言われました。結果、カバーが多少クシャっとした状態で取り付けられており、自分で直すかどうか悩んでいます。
ダイヤルは前後ともに6に設定しています。車体の横方向や前後の揺れは、純正と変わらず(悪くなっていない)、それでいて乗り心地は改善されたと感じています。とくに初期の細かなショック吸収や、縁石に上がる際などは、タッチがかなり丸くなったと感じています。
大きめのショックについては、初期は差がありますが、収まりとしてはそこまで大きな変化を感じていませんが、今後ダイヤルを色々調整してみて、ベストなところを探していきたいと思います。
特にリヤの突き上げは、もう少し改善したいと考えています。ダイヤルの段階が多いため、色々と試して見られるのはいいと思います。

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます
今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

20代 男性

評価

リーフスプリング特有の跳ねを軽減したいと思い、購入させていただきました。取付後 約200km走行後の印象ですが、リアの跳ね上がりが随分と穏やかになり非常に満足です。現状の減衰力は推奨範囲(4~7)の内、5~7で様子を見ながら調整していますが、細かな段差や凹凸では気になるような跳ね上がりは皆無で、ある程度大きな段差でも跳ね上がりが軽減し、段差通過後の揺れの収束も早くなったように感じます。また、コーナーリング時に純正ショックでは路面のうねりを拾った際にフロントタイヤの荷重が抜けるような感覚で不満がありましたが、こちらのショックに交換後はしっかりと荷重かけ続けられるようになり、自分好みの乗り味になりました。ノーマル車高で、比較的手軽に乗り心地改善をされたい方にはオススメできる商品だと思います。

このたびは弊社の製品をお選びいただき、誠にありがとうございます
今後もご愛顧のほどお願い申し上げます。

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関連レビュー

BATTLEZ ダンパー VFA ラングラー JK

評価

3.8Lに乗っていた時もジャオスさんのダンパー/サスペンション(赤の前タイプ)を装着し、乗り心地のフィーリングの良さを実感していたので、現所有の3.6Lにも、装着しようと考えていたところ、新タイプのダンパーが発売予定と知りモニターキャンペーンの早期予約で購入しました。 取付後、約500km走行後の印象は、想像通りの乗り心地で、今のところ非常に満足しています。ラングラー特有の段差などでの揺れが、純正に比べ早く収束し、高速走行でも突き上げが減り、安定感が増しました。個人的には、街乗り・高速ともに調整ダイヤル3

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ご注文前にご確認ください

弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。(商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい)

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