株式会社ジャオスの創立30周年プロジェクトとしてスタートしたアジアクロスカントリーラリー（以下AXCR）への参戦。初年度となる2015年は国内外のオフロードレースで活躍する塙郁夫選手とタッグを組み、弊社製市販パーツを基本に必要な安全装備のみを施したデモカーのトヨタ・FJクルーザーで総合8位（クラス2位）を獲得。 2016年は当時、日本ではまだ発売されたいなかったトヨタ・ハイラックスをタイ王国から輸入してラリー仕様に仕立て上げ、ドライバーには社員の能戸知徳を起用し、総合5位入賞という好成績を収めることができました。2017年は2016年と同じマシンをベースに更なる改良を施して参戦。ドライバーは引続き能戸が担当しましたが、コ・ドライバーは弊社代表取締役の赤星大二郎から、KYB株式会社の田中一弘氏にバトンタッチしました。

　KYB株式会社は弊社のパフォーマンスパーツブランド「BATTLEZ（バトルズ）」のサプライヤーであり、AXCRにおいても初参戦時から大きな協力体制を築いてきました。これまで弊社のラリーマシンのダンパーを設計するとともに、サービスクルーとしてTEAM JAOSの活動を支えてきた田中氏に実戦を体感してもらい、さらに深い商品開発につなげることを目標として参戦。無事に完走を果たすことができました。

　そしてチームとしては5年目、ハイラックスで参戦し始めてからは4年目となる今シーズン（2019年）は、車名は同じハイラックスながらディーゼルモデルからガソリンモデルへと参戦車両を変更(車両変更については「ENTRY CAR」をご一読ください)します。ドライバーとコ・ドライバーは2017年からタッグを組んでいる能戸／田中 コンビが引き続き担当。更に、車両製作や現地でのメカニカルサービスについても同じく2017年から継続して群馬トヨタのご協力をいただき、それぞれの協力のもと上位入賞を目指します。

　年々レベルが引き上げられる競技のため様々な困難が予想されますが、スタッフの技術力向上や世界市場へのプロモーションの足掛かりとしても意義のあるプロジェクトだと考えています。

能戸 知徳（株式会社ジャオス 開発部）

1988 年北海道出身、ブルータスレーシング（現 株式会社パドック）の代表・能戸修氏の長男。10 歳でジムニーを初運転。翌年にはバギーで陸別道新オフロードバトルに参戦してドライバー人生をスタートさせた。以後、学業と両立しながらオフロードレースの数々に参戦。18 歳でパドック入社、営業と開発を担当しながらもレース活動を継続し、AXCR2006 ではジャオス・赤星と組みパジェロで完走。翌年の同大会で総合4 位（日本人最高位）を獲得。ジムニースーパートライアルチャンピオンシップ北海道DV ３年連続シリーズ優勝、BAJA1000 ではチームジオランダ―のサブドライバーを務めるなどの経歴をもつ。AXCR2015 ではメカニックとしてTEAM JAOS を支え、同年12 月にジャオスに入社し、AXCR2016 にチームドライバーとして参戦し総合5 位入賞、翌年の2017年・2018年も完走。そして2019 年も引き続きドライバーを担当し入賞を目指す。

田中 一弘（KYB株式会社 AC事業本部 サスペンション事業部 技術部）

1978 年静岡県出身。幼い頃から自動車が好きで大学では工学部・機械工学を専攻。2001 年KYB 株式会社に入社。自動車メーカーからアフターパーツメーカー、そしてモータースポーツまで幅広いショックアブソーバーの設計経験をもち、AXCR 以外の国際ラリー用ショックアブソーバーの開発実績もある。豊富な現場経験からドライバーの意のままのチューニングを即座に施す専門家。プライベートでは愛車でサーキット走行やメンテナンスをして休日を過ごすことも。AXCR には2015 年、2016年の２年間TEAM JAOS のKYB 製ショックアブソーバーの設計を担当し、サービスクルーとしてラリー本番をサポート。自ら設計したショックアブソーバーのよりリアルなデータを収集するために2017 年は初めてコ・ドライバーとして挑戦。翌2018年、そして2019年も引き続きドライバーの能戸と組んでAXCR特有の難解なルートをナビゲートしながら、現場で得た生のデータを製品開発にフィードバックする。

車両製作
群馬トヨタ自動車株式会社、株式会社群馬トヨタ総合センター
https://www.gtoyota.com/

ロールバー製作
株式会社オクヤマ
http://www.carbing.co.jp/