NEWS RELEASE ニュースリリース

　TEAM JAOSはアジアクロスカントリーラリー2017（以下、AXCR2017）に出場するハイラックスにKYB製の高性能ダンパーを装着します。KYBはJAOSのチューニングパーツブランド「BATTLEZ」のダンパーのサプライヤーでもあり、約20年前のブランド誕生以来から深い関わりをもっています。TEAM JAOSを発足してAXCRにFJクルーザーで参戦した2015年は、開発中の新プレミアムダンパー「BATTLEZ VF-R」のプロトタイプを装着してノートラブルで完走。国際ラリーの実戦で耐久テストを行い市販化いたしました。競技車両をハイラックスに入れ替えた2016年は市販の「BATTLEZ VF-R」を進化させるとともに、ハイラックス用に造り変えて挑戦し、総合入賞を果たすことができました。
　2017年はさらなる高性能化と耐久性、これまで搭載していなかった技術のテストを兼ねてAXCR2017のために新しいダンパーを開発しました。また、ダンパーの設計者であるKYBの田中一弘が初めてコ・ドライバーとして競技に参加（AXCR2015、AXCR2016ではメカニックとして参加）。ダンパーの設計者が自ら競技に参加することにより、リアルなデータを収集してより深い製品開発につなげていきます。

ロッドとアウターのサイズを拡大
ロッド径がフロントリヤ共にφ16（ＡＸＣＲ2016）からフロントφ18、リヤφ25に変更。常用悪路走行に特化した新開発のピストンバルブを投入しました。リヤのアウターサイズをφ51からφ65にして２倍のオイル量確保して温度上昇を抑制して安定した減衰力を発生させます。

ハイドロバンプクッションの投入
ダンパー内部に油圧式バンプクッションを搭載。常用悪路ではピストンバルブで低い減衰力を発生させ、フルバンプ時はハイドロバンプクッションによる高い減衰力を発生させます。タイヤストローク位置に対して機能する減衰力機構を分担することで、走行シーンを選ばない高い悪路走破性を確保しました。

ロッドの表面処理にDLC被膜を採用
これまでロッドの表面処理には硬質クロムめっきを使用していましたが、DLC（ダイヤモンドライクカーボン）を採用。KYB独自に開発したダンパーに最適なDLCを施すによりフリクションを低減。ダンパーの応答性が向上し、しなやかなサスペンションストロークを実現。タイヤの接地感やハンドリングの応答性をアップさせます。

 

BATTLEZ VF-R シリーズ（JAOS公式webサイト内）
http://www.jaos.co.jp/product/005002001007004.html

株式会社KYB
https://www.kyb.co.jp/

KYB CLUB - KYB E&S製品情報サイト
http://www.kybclub.com/