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BATTLEZ リフトアップセット VFA ガソリン車 4WD用 RAV4 50系 Adventure BATTLEZ VFA32/14 25TiW SET RAV4 19+ 4WD

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在庫状況：○　在庫更新日時：2024/12/21 20:53

年式	19.04-
適応	ガソリン車 4WD（PHV除く）
品番	A732125
定価	¥162,800（消費税抜き¥148,000）

オンラインショップ 取扱商品: ¥148,000（税込¥162,800）

基本情報

チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングとハーモフレック®機構を搭載した高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキットです。リフトアップ量はフロント約30mm、リヤ約20㎜。「柔らかいけどコシがある」という特性を持つチタン配合材を使用したコイルスプリングが、運動性能をスポイルすることなく車両の標準姿勢（前下がり）を水平に補整し、SUVらしいシルエットを実現します。さらに、乗り心地と操安性を高めるのは「BATTLEZ ダンパー VFA」。フロントダンパーの減衰力調整に「32段ニードル調整」を採用し、従来のダイヤル調整よりも細かいセッティングが可能になりました。コイルスプリングには長期間の使用でも安心のヘタリ保証を付帯しています。

商品内容	フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントダンパー、リヤダンパー、フロントバンプストッパ
車高	リフトアップフロント：25〜30mm、リヤ：15〜20mm（4WD ガソリン車）フロント：0mm、リヤ：20〜25mm（OFFROAD-pkg）

スプリング

線径	フロント 15.1Φ リヤ 13Φ
バネレート	フロント：28.5N/mm、リヤ：35.5N/mm
カラー	シルバー

ショックアブソーバー

タイプ	フロント：低圧ガス式ツインチューブダンパーリヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構
減衰力調整	フロント：32段ニードル調整式、リヤ：14段ダイヤル調整式
減衰力	フロント：伸側-6〜29%、圧側-21〜80%（0.3m / sec / 純正比）リヤ：伸側-17〜3%、圧側-19〜14%（0.3m / sec / 純正比）
ストローク	フロント：+12mm、リヤ：-5mm
ボディ径	フロント：50.8Φ、リヤ：54.0Φ
ピストン径	フロント：35.0Φ、リヤ：30.0Φ
カラー	グレーメタリック

取付情報

取付方法	純正交換
取付時間	3.0〜3.5時間

注意事項・補足説明

※2023年12月現在、表示納期から大幅に遅れる場合があります。

・ヘタリ保証付帯（コイルスプリングのみ）
・取り付け不可グレード：ガソリン車 2WD、ハイブリッド車、PHV車
・装着未確認グレード：Adventure“OFFROAD package Ⅱ”

各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化に伴うそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねますので、予めご了承ください。

取付説明書

BATTLEZ ダンパー VFA RAV4 50系（B771N125）

JANコード: 4948350303500

梱包サイズ: H:525 × W:400 × D:420 mm
H:570 × W:230 × D:770 mm

商品ランク （仕切り表をご参照下さい）: E

製品重量 （パッケージを除いた製品単体重量です）: 28.4 Kg

配送区分: S

梱包重量 （荷姿重量）: 33.35 Kg

業販専用: この商品の見積書を請求する

状況で減衰力をコントロールするハーモフレック®搭載

KYB株式会社によって開発された周波数感応バルブ｢ハーモフレック®｣を搭載。路面状況等から受けるダンパーの動きを周波数として解析し、減衰力を可変させます。高い周波数時（速く小さな動き）は可変オリフィス(オイル経路)を解放して、基本以上のオイル量を確保することで減衰力を低減、コーナリング時などの低い周波数時は(大きくゆっくりな動き)可変オリフィスを閉じて減衰力を高め、乗り心地と安定性を両立します。
※写真はイメージです

使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能

同じ車種でも、搭載されるエンジンなどによって車両重量が大きく異なります。また、乗車人数や走行シーンによってもダンパーに求められる減衰力は様々です。BATTLEZダンパーシリーズのVFA/VFCAは、減衰力を切り替えられるダイヤル(またはロッドダイヤル)を装備しています。車両の搭載エンジンや、状況・お好みに応じて任意に減衰力を簡単に設定することができます。
※写真はイメージです。減衰力の調整段数は車種やモデルによって異なります
※減衰力調整システムはストロークに影響しません

“柔らかいけどコシがある”チタン配合材を採用

従来のBATTLEZコイルに使用していた素材(SAE9254/SAE9254V)等と比較して、チタン(Ti)を配合しただけではなく、銅(Cu)ニッケル(Ni)クロム(Cr)バナジュウム(V)の添加量を増やしています。これにより大気耐久性・腐食耐久性・耐ヘタリ性等を損なうことなく高硬度・高応力化を達成。高応力を活用した細い線形による設計が可能となり(線間の拡大)、4WD＆SUVにとっては需要な有効ストローク長をさらに確保できるようになりました。さらにコイル重量も軽減しています。
※写真はイメージです

製品への自信があるから実現した長期保証

コイルスプリングはその製品性質上、経年変化による「ヘタリ」は避けられないと言われていますが、BATTLEZコイルTi-Wシリーズでは、使用過程においてコイルのヘタリによる車高下がりなどが発生した場合、同品の製造が続いてる限り交換対応をする「ヘタリ保証」を付帯しています。洗練した雰囲気をもつシルバーのカラーリングと長期の安心保証を追加したBATTLEZコイルTi-W。そこには、JAOSの自社製品に対するプライドが込められています。
※写真はイメージです

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弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。（商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい）

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