ジャオス オフィシャルサイト

BATTLEZ リフトアップセット VFCA デリカ D:5 DIESEL（19+） BATTLEZ VFCA/25TiW SET DELICA D:5 19+ 4WD

シェア

在庫状況：○　在庫更新日時：2024/12/21 20:53

年式	19.02-
適応	ディーゼル車（3DA-CV1W）
品番	A733306
定価	¥182,600（消費税抜き¥166,000）

オンラインショップ 取扱商品: ¥166,000（税込¥182,600）

基本情報

チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと、ハーモフレック®機構搭載の高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップキットです。フロントは車高調式です。

商品内容	フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、リヤショートスタビリンク、車高調整用レンチ
車高	リフトアップフロント：10～30mm　リヤ：20～25mm

スプリング

線径	フロント 16Φ リヤ 16.5Φ
バネレート	42.0N/mm　リヤ：73.0N/mm
カラー	シルバー

ショックアブソーバー

タイプ	フロント：低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整リヤ：低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック®機構
減衰力調整	フロント：4段ロッド調整式　リヤ：14段ダイヤル調整式
減衰力	フロント：伸側-10～36%アップ、圧側63～85%アップ（0.3m / sec / 純正比）リヤ：伸側9～40%アップ、圧側-7～0%（0.3m / sec / 純正比）
ストローク	フロント＋18mm　リヤ＋14mm
ボディ径	フロント：Ø50　リヤ：Ø54
ピストン径	フロント：Ø32　リヤ：Ø30
カラー	グレーメタリック

取付情報

取付方法	リヤショートスタビリンクは非調整式。純正フロントアッパーマウント流用。
取付時間	3時間

注意事項・補足説明

車高調整機能はフロントのみ。ヘタリ保証付帯（コイルスプリングのみ）。

取付説明書

JANコード: 4948350302978

梱包サイズ: H:525 × W:400 × D:420 mm
H:570 × W:230 × D:770 mm

商品ランク （仕切り表をご参照下さい）: E

配送区分: S

業販専用: この商品の見積書を請求する

“柔らかいけどコシがある”チタン配合材を採用

従来のBATTLEZコイルに使用していた素材(SAE9254/SAE9254V)等と比較して、チタン(Ti)を配合しただけではなく、銅(Cu)ニッケル(Ni)クロム(Cr)バナジュウム(V)の添加量を増やしています。これにより大気耐久性・腐食耐久性・耐ヘタリ性等を損なうことなく高硬度・高応力化を達成。高応力を活用した細い線形による設計が可能となり(線間の拡大)、4WD＆SUVにとっては需要な有効ストローク長をさらに確保できるようになりました。さらにコイル重量も軽減しています。
※写真はイメージです

製品への自信があるから実現した長期保証

コイルスプリングはその製品性質上、経年変化による「ヘタリ」は避けられないと言われていますが、BATTLEZコイルTi-Wシリーズでは、使用過程においてコイルのヘタリによる車高下がりなどが発生した場合、同品の製造が続いてる限り交換対応をする「ヘタリ保証」を付帯しています。洗練した雰囲気をもつシルバーのカラーリングと長期の安心保証を追加したBATTLEZコイルTi-W。そこには、JAOSの自社製品に対するプライドが込められています。
※写真はイメージです

状況で減衰力をコントロールするハーモフレック®搭載

KYB株式会社によって開発された周波数感応バルブ｢ハーモフレック®｣を搭載。路面状況等から受けるダンパーの動きを周波数として解析し、減衰力を可変させます。高い周波数時（速く小さな動き）は可変オリフィス(オイル経路)を解放して、基本以上のオイル量を確保することで減衰力を低減、コーナリング時などの低い周波数時は(大きくゆっくりな動き)可変オリフィスを閉じて減衰力を高め、乗り心地と安定性を両立します。
※写真はイメージです

使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能

同じ車種でも、搭載されるエンジンなどによって車両重量が大きく異なります。また、乗車人数や走行シーンによってもダンパーに求められる減衰力は様々です。BATTLEZダンパーシリーズのVFA/VFCAは、減衰力を切り替えられるダイヤル(またはロッドダイヤル)を装備しています。車両の搭載エンジンや、状況・お好みに応じて任意に減衰力を簡単に設定することができます。
※写真はイメージです。減衰力の調整段数は車種やモデルによって異なります
※減衰力調整システムはストロークに影響しません

細かな姿勢の調整ができる車高調整機能

BATTLEZダンパーVFCシリーズは、フロントに車高調整機能を装備しています。搭載するエンジンの重量によって異なるフロントの車高を調整し、車両の姿勢をご希望に合わせてフラット(水平)にもクラウチングスタイル(前下がり)にもテイクオフスタイル(前上がり)にも設定できます。また、実測をしてみると意外に異なる左右の車高差にも対応することができます。
※写真はイメージです

独自に入念な防錆対策を施したスプリングシートを採用

構造上、車高調機能を持つサスペンションには使用過程において「ネジの固着」が発生する可能性があります。しかし、BATTLEZダンパーのサプライメーカーであるKYB株式会社は、様々な対策により防錆対策に定評があります。さらに、使用しているスプリングシートはJAOSで独自に開発。一般的なニッケルクロムメッキよりも強固な亜鉛ニッケル合金メッキを施し、JIS Z2371に準拠した塩水噴霧器による500時間以上のテストをクリアしています
※写真はイメージです

Review

この商品のレビューを書く

40代男性

評価: ★; ★; ★; ★; ★

サス交換して１週間のってみての感想です。
まず見た目ですが数値的には３５ミリくらいでしたが結構上がった感じです。フェンダーとタイヤのクリアランスがなかなかいい感じです。車に乗り込んでみると視界も上がりました。走り出して最初に感じたのは純正サスと全く変わらない乗り心地（段差を越える時のコツコツ感とか）で安心しました。峠道での走りはまるで別物です。ロール感も程よく純正の変なふわふわ感というかふにゃふにゃ感もなくカーブでの進入速度も上がります。スピードを出す訳ではないですが今までよりも安心感が上がります。"しなやかで腰のあるサス"本当にその通りって感じです。一つあるとしたらフロントの減衰力調整は手が入らず後からはまず出来ません。そこは残念です。減衰力コントローラーがあればいいなと思います。
　結果、大満足です。本当にいいサスでお薦めです。

この度は当社商品をお選びいただき、誠にありがとうございます。レビューとしていただいた貴重なご意見は、今後の製品開発等に活かしていきたいと思います。今後も当社商品をご愛顧のほどお願い申し上げます。

返品について

期間

お届けから一週間以内

条件

ご購入時（お届け時）の商品、付属品、説明書、保証書等がすべてそろっていること。
未使用であること。
お客様の都合による返品、交換、ご注文キャンセルはお受けいたしかねます。

ご注文前にご確認ください

弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。（商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい）

入荷予定日は製造工程等の諸事情により変動する場合がございます。
エアロパーツは一部を除き、受注後の生産となります。（完成まで約1ヶ月が目安となります）
受注数が生産数を超えて実際の納期が遅れる場合がございます。またすでに完売となっている商品もございます。
大型商品（M／Ⅼサイズ）に関しては運送便の都合上、時間指定、日祝配達は出来ません。

BATTLEZ リフトアップセット VFCA デリカ D:5 DIESEL（19+） BATTLEZ VFCA/25TiW SET DELICA D:5 19+ 4WD