BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W E-Four車用 ヤリス クロス BATTLEZ TiW COIL SET YARIS CROSS 20+ E-FOUR
基本情報
純正ダンパーのままコイルスプリングを交換するだけでフロント約25mm、リヤ約20mmリフトアップ。「柔らかいけどコシがある」という特性を持つチタン配合材を使用したコイルスプリングが、運動性能をスポイルすることなくヨンクらしいシルエットを実現します。さらに、長期間安心してご使用いただくためにヘタリ保証を付帯しています。
商品内容 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントストラットボルト |
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車高 | リフトアップ フロント:25〜35mm、リヤ:20~25mm |
スプリング
線径 | フロント 13.5Φ リヤ 14Φ |
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バネレート | フロント:25.5N/mm、リヤ:48N/mm |
カラー | シルバー |
取付情報
取付方法 | 純正交換 |
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取付時間 | 3.0~3.5時間 |
注意事項・補足説明
ヘタリ保証付帯
各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。
弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化に伴うそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねます。予めご了承ください。
※ガソリン車 4WD 取付不可(形状が異なる為)
- JANコード
- 4948350306235
- 梱包サイズ
-
H:525 × W:400 × D:420 mm
- 商品ランク
(仕切り表をご参照下さい) - E
- 製品重量
(パッケージを除いた製品単体重量です) - 12.15 Kg
- 配送区分
- S
- 梱包重量
(荷姿重量) - 14.15 Kg
- 業販専用
- この商品の見積書を請求する
“柔らかいけどコシがある”チタン配合材を採用
従来のBATTLEZコイルに使用していた素材(SAE9254/SAE9254V)等と比較して、チタン(Ti)を配合しただけではなく、銅(Cu)ニッケル(Ni)クロム(Cr)バナジュウム(V)の添加量を増やしています。これにより大気耐久性・腐食耐久性・耐ヘタリ性等を損なうことなく高硬度・高応力化を達成。高応力を活用した細い線形による設計が可能となり(線間の拡大)、4WD&SUVにとっては需要な有効ストローク長をさらに確保できるようになりました。さらにコイル重量も軽減しています。
※写真はイメージです
製品への自信があるから実現した長期保証
コイルスプリングはその製品性質上、経年変化による「ヘタリ」は避けられないと言われていますが、BATTLEZコイルTi-Wシリーズでは、使用過程においてコイルのヘタリによる車高下がりなどが発生した場合、同品の製造が続いてる限り交換対応をする「ヘタリ保証」を付帯しています。洗練した雰囲気をもつシルバーのカラーリングと長期の安心保証を追加したBATTLEZコイルTi-W。そこには、JAOSの自社製品に対するプライドが込められています。
※写真はイメージです
Review
関連レビュー
BATTLEZ リフトアップスプリング Ti-W ディーゼル車用 ランドクルーザー 300系 ZX
- 評価
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純正では段差でドンという感じでドラレコ衝撃録画していましたが交換後はとんに優しくなった印象でドラレコ保存回数も減った印象。ランクルベースで交換しましたがキャンパーの調整が困難でタイヤ館で調整してもらいましたがマイナス1度に修正するのが限界でした。キャンパー補正システムも発売していただくと嬉しいです
この度は当社商品をお選びいただき、誠にありがとうございます。レビューとしていただいた貴重なご意見は、今後の製品開発等に活かしていきたいと思います。今後も当社商品をご愛顧のほどお願い申し上げます。
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ご注文前にご確認ください
弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。(商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい)
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