BATTLEZ ローダウンスプリング Ti-W ディーゼル車用 ランドクルーザー 300系 ZX BATTLEZ DOWNCOIL Ti-W SET LC300 21+ ZX DIESEL
基本情報
チタン配合材の「柔らかいけどコシがある」という特性を活かし、ロールスピードを遅くするセッティングを実現したローダウンスプリング。自然なコーナーリングとハイスタビリティ、そして揺れの少ない快適な乗り心地を両立しました。長期間安心してご使用いただくためにヘタリ保証を付帯しています。
商品内容 | フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング |
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車高 | ローダウン フロント:-30〜35mm、リヤ:-30〜35mm |
スプリング
線径 | フロント 16Φ リヤ 15.5Φ |
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バネレート | フロント:77.5N/mm、リヤ:43.0N/mm(右)、40.0N/mm(左) |
カラー | シルバー |
取付情報
取付方法 | 純正交換 |
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取付時間 | 2.0〜2.5時間 |
注意事項・補足説明
・ヘタリ保証付帯
・各自動車メーカーの運転支援システムや衝突回避システムなどの安全装備は、車高が変わることによってレーダー、カメラ、センサーなどが誤認識、誤作動を起こす可能性があります。弊社リフトアップ(またはローダウン)サスペンション装着による車高変化に伴うそれらシステムの誤作動、および誤作動による事故につきましては弊社は一切の責任を負いかねます。予めご了承ください。
- JANコード
- 4948350307560
- 梱包サイズ
-
H:525 × W:400 × D:420 mm
- 商品ランク
(仕切り表をご参照下さい) - E
- 製品重量
(パッケージを除いた製品単体重量です) - 21.15 Kg
- 配送区分
- S
- 梱包重量
(荷姿重量) - 23.15 Kg
- 業販専用
- この商品の見積書を請求する
“柔らかいけどコシがある”チタン配合材を採用
従来のBATTLEZコイルに使用していた素材(SAE9254/SAE9254V)等と比較して、チタン(Ti)を配合しただけではなく、銅(Cu)ニッケル(Ni)クロム(Cr)バナジュウム(V)の添加量を増やしています。これにより大気耐久性・腐食耐久性・耐ヘタリ性等を損なうことなく高硬度・高応力化を達成。高応力を活用した細い線形による設計が可能となり(線間の拡大)、4WD&SUVにとっては需要な有効ストローク長をさらに確保できるようになりました。さらにコイル重量も軽減しています。
※写真はイメージです
製品への自信があるから実現した長期保証
コイルスプリングはその製品性質上、経年変化による「ヘタリ」は避けられないと言われていますが、BATTLEZコイルTi-Wシリーズでは、使用過程においてコイルのヘタリによる車高下がりなどが発生した場合、同品の製造が続いてる限り交換対応をする「ヘタリ保証」を付帯しています。洗練した雰囲気をもつシルバーのカラーリングと長期の安心保証を追加したBATTLEZコイルTi-W。そこには、JAOSの自社製品に対するプライドが込められています。
※写真はイメージです
Review
関連レビュー
BATTLEZ ローダウンスプリング Ti FJクルーザー(10+)
- 評価
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FJクルーザーのオフロードパッケージに装着しました。 赤色なのでカスタム感がGOOD!! しかしながらローダウンした為、赤色が目立ちませんけど(泣) 総合的に満足しています。
返品について
期間
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条件
- ご購入時(お届け時)の商品、付属品、説明書、保証書等がすべてそろっていること。
- 未使用であること。
- お客様の都合による返品、交換、ご注文キャンセルはお受けいたしかねます。
ご注文前にご確認ください
弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。(商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい)
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