BATTLEZ ダンパー VFA ハイラックス 125系 BATTLEZ VF-ADJUST-14 SHOCK HILUX 17+
在庫状況：○ 在庫更新日時：2024/12/03 22:00
| 年式 | 17.09- |
|---|---|
| 適応 | ALL（Z“GR SPORT”除く） |
| 品番 | B771A096 |
| 定価 | ¥88,000（消費税抜き¥80,000） |
- オンラインショップ
取扱商品 - ¥80,000（税込¥88,000）
基本情報
| 商品内容 | フロントダンパー、リヤダンパー |
|---|
ショックアブソーバー
| タイプ | フロント:低圧ガス式ツインチューブダンパー リヤ:低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構 |
|---|---|
| 減衰力調整 | 14段ダイヤル調整式 |
| 減衰力 | フロント：伸側-43〜33%、圧側-18〜14%（0.3m / sec / 純正比） リヤ：伸側-9～21%、圧側-50～-35%（0.3m / sec / 純正比） |
| ストローク | フロント：+16mm、リヤ：+33mm |
| ボディ径 | フロント：Φ45.0、リヤ：Φ54.0 |
| ピストン径 | フロント：Φ25.0、リヤ：Φ30.0 |
| カラー | グレーメタリック |
取付情報
| 取付方法 | 純正交換 |
|---|---|
| 取付時間 | 2.5時間 |
注意事項・補足説明
ダンパーのハーモフレック®機構はリヤ側のみ。
※Z“GR SPORT” 取付不可
- JANコード
- 4948350301117
- 梱包サイズ
-
H:225 × W:230 × D:770 mm
- 商品ランク
（仕切り表をご参照下さい） - E
- 製品重量
（パッケージを除いた製品単体重量です） - 9.65 Kg
- 配送区分
- S
- 梱包重量
（荷姿重量） - 11.3 Kg
- 業販専用
- この商品の見積書を請求する
状況で減衰力をコントロールするハーモフレック®搭載
KYB株式会社によって開発された周波数感応バルブ｢ハーモフレック®｣を搭載。路面状況等から受けるダンパーの動きを周波数として解析し、減衰力を可変させます。高い周波数時（速く小さな動き）は可変オリフィス(オイル経路)を解放して、基本以上のオイル量を確保することで減衰力を低減、コーナリング時などの低い周波数時は(大きくゆっくりな動き)可変オリフィスを閉じて減衰力を高め、乗り心地と安定性を両立します。
※写真はイメージです
使用状況や好みに合わせて減衰力を任意で調整可能
同じ車種でも、搭載されるエンジンなどによって車両重量が大きく異なります。また、乗車人数や走行シーンによってもダンパーに求められる減衰力は様々です。BATTLEZダンパーシリーズのVFA/VFCAは、減衰力を切り替えられるダイヤル(またはロッドダイヤル)を装備しています。車両の搭載エンジンや、状況・お好みに応じて任意に減衰力を簡単に設定することができます。
※写真はイメージです。減衰力の調整段数は車種やモデルによって異なります
※減衰力調整システムはストロークに影響しません
Review
関連レビュー
BATTLEZ ダンパー VFS ver.B(20) ジムニー JB64系
50代 男性
- 評価
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
ノーマルの車両から前後ダンパーのみVFSダンパーに変更しました。
私の希望は、ノーマルの何時までも細かく揺れ続ける、船酔いしてしまう様な挙動を
少しでも抑えたいと言うものでした。
変更してみた結果、低速での細かい揺れは一度で収まり、大方望みどうりになりました。
これは変えて良かったと思います。
大きな入力に対しての効果は良く分かりませんでした。（体験する機会も少ないので…）
やはりはっきり体感する為にはスプリングも同時に変更しないと難しい様です。
評価の星３つはそういう意味でつけました。
本当の評価はスプリングも取り替えてみてからですね。
この度は当社商品をお選びいただき、誠にありがとうございます。 ご購入頂いた商品を気に入っていただけて、我々もうれしく思います。 今後も当社商品をご愛顧のほどお願い申し上げます。
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ご注文前にご確認ください
弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。（商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい）
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