サイズ
リム径 | 18 inch |
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リム幅 | 8.5 J |
インセット | +55 mm |
P.C.D | 139.7 mm |
HOLES | 6 |
ハブ径 | 95.1 mm |
基本情報
「流行に左右されないシンプルかつ硬派なデザイン」「十分な強度を持ちながらも軽量であること」「MADE IN JAPAN」にこだわり、ENKEI独自のリム成形技術「MAT PROCESS」を採用することによってこれらの条件を高い次元で実現した高品質ホイールです。カラーは艶を控えめにしたマットガンメタリックを採用。質実剛健な本格四駆に相応しいデザインにより、ランドクルーザー 300系やLX 22+のボディサイズに負けない力強い足元を演出します。
商品内容 | ホイール、センターキャップ、エアバルブ |
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カラー | マットガンメタリック |
仕様 | 1ピース、ノーマルリム、鋳造、JWL、JWL-T、VIA P-800KG、VIA T-955KG、MAT PROCESS、ローレット加工 |
取付情報
取付時間 | 0.5時間 |
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注意事項・補足説明
60度テーパーナット使用。
トヨタ純正空気圧警報システム(TPWS)装着可能。
別売にて【B852024】JAOS ラグナット 21HEX M14×P1.5 6個セット の設定あり。定価¥1,800(税抜)※6個セット
https://www.jaos.co.jp/product/B852024/3119.html
- JANコード
- 4948350307041
- 梱包サイズ
-
H:285 × W:530 × D:530 mm
- 商品ランク
(仕切り表をご参照下さい) - C
- 製品重量
(パッケージを除いた製品単体重量です) - 14.2 Kg
- 配送区分
- S
- 梱包重量
(荷姿重量) - 16.1 Kg
- 業販専用
- この商品の見積書を請求する
鍛造に匹敵する強度を実現するMAT PROSESS製法
デザインの自由度や価格面においてメリットがある鋳造ホイールですが、鍛造性と比べると重量面で若干のデメリットがあります。そこで、日本を代表するホイールメーカー「エンケイ」で開発されたのが「MAT PROSESS製法」。鋳造工程後、リム部を鍛えながら引き伸ばすことによって、鍛造に匹敵する材料強度が得られます。その工程によって成形された軽量リムと、鋳造ならではのディスクデザインを併せ持つホイールを実現するのが「MAT PROCESS製法」です。
※写真はイメージです
リムのズレを防止するローレット加工
タイヤとホイールの密着部分に施した凸凹加工。高い摩擦係数によって、激しい加減速時でのタイヤとホイールの空回りを防ぐための工夫で、高性能車や競技車両用ホイールによく採用されています。クロスカントリー4WDの場合、極悪路走行時にタイヤのグリップ力を強めるために空気圧を意図的に落として走行する場合がありますが、空気圧を落とすとタイヤとホイールはより空回りしやすくなります。そこで、有効となるのが滑り止めであるローレット加工なのです。
※写真はイメージです
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弊社取扱商品は、ノーマル車両への取付を前提として設計しています。特に記していない限り、純正品を含め、ガード・プロテクター類・エアロ・マフラー等を装着している車両には装着できません。その他、不明な点等がある場合はご購入前に弊社商品の取扱店、または弊社に直接ご確認ください。(商品組み合わせ内容によってはお答えできない場合もございます。予めご了承下さい)
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